7月2日，赛峰集团旗下10家子公司及合资公司在华业务代表齐聚“鹏城”深圳，在“赛峰客户日”深圳航空专场活动中与深圳航空的管理层及相关业务负责人共商合作，共绘发展蓝图。
“赛峰客户日”活动在深圳航空副总裁吴军的欢迎辞中拉开帷幕。他对赛峰集团组织这样一场搭建双向深度交流、共谋未来发展的平台表示感谢，并期待赛峰集团未来一如既往地持续助力深圳航空高质量发展，搭建全球通达的航线网络。
赛峰中国副总经理王衍对深圳航空的欢迎及长期信任表示感谢。在向深圳航空客户介绍赛峰集团全球及中国区发展战略及业务布局的同时，他指出，赛峰集团与深圳航空合作渊源深厚，自深圳航空成立伊始，到其宽体机队拓展，再到新一代机队升级，赛峰集团始终为深圳航空提供诸多关键核心部件的产品与维修保障支持，并凭借过硬的产品品质、完善的航材与送修服务体系，始终快速响应、精准施策，全方位护航深圳航空机队安全、稳定、高效运营。
赛峰集团与深圳航空合作历程
1993年：深圳航空接收首架波音737-300飞机，首台CFM56-3*发动机随之正式投入运营。赛峰集团开始为深圳航空提供支持和服务，保障其首架飞机安全运营。
2005年：深圳航空接收首架波音737-900（NG）飞机，首台CFM56-7B*发动机随之正式投入运营。该飞机还搭载了赛峰集团的机轮与刹车系统、备餐间及插件、旅客救生衣及救生筏等设备。
2006年：深圳航空采购的首架搭载CFM56-5B*发动机的空客A320ceo飞机（南宁号）正式投入运营。赛峰集团的全权限数字式发动机控制系统（FADEC）、防冰系统、空气阀、起落架系统、空调监控系统、旅客座椅等产品也应用于A320ceo机队。
2017年：深圳航空接收并正式投入运营其首架空客A330-300飞机，该飞机搭载了赛峰集团的发动机短舱。
2018年：深圳航空首架搭载LEAP-1B*发动机的波音737 MAX 8飞机正式投入运营。
2022年：深圳航空首架搭载LEAP-1A*发动机的空客A321neo飞机正式投入运营。赛峰集团为其提供全权限数字式发动机控制系统（FADEC）、动力传动系统、起落架系统、机轮与刹车、氧气系统、短舱、机组座椅和应急撤离滑梯等关键设备与系统。
2026年：深圳航空开始运营空客A350-900飞机，赛峰集团为其提供主起落架和前起落架系统、应急撤离滑梯、救生衣等产品。
活动期间，赛峰集团负责飞机发动机、起落架系统、短舱、电气系统、航空座椅、客舱以及航空系统的赛峰业务代表，依次向深圳航空介绍了各自的产品及服务，并与客户围绕当前项目进展及未来需求展开了深入交流，旨在持续优化维保合作与服务，提升客户满意度，并进一步探索并拓展在数智化维修、预防性维修等新领域的合作。
深圳航空维修工程部党委书记鄢建平做总结发言
鹏城聚势，同心致远。此次“赛峰客户日”深圳航空专场活动的成功举办，既是对双方多年来勠力同心、共谋发展的深情礼赞，也是携手迈向新征程的重要起点。赛峰团队也将一如既往地通过全方位、高质量的支持与服务，与深圳航空携手深耕，共赢未来，助力深圳航空在未来的广阔蓝天中“飞越深航，成就梦想”！
*为CFM国际公司产品，CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司和GE航空航天50/50平股合资公司。
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